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S9086–C6–STM–010/CH–096FIRST REVISIONNAVAL SHIPS’ TECHNICAL MANUALCHAPTER 096WEIGHTS AND STABILITYTHIS CHAPTER SUPERSEDES CHAPTER 096 DATED 15 FEBRUARY 1976DISTRIBUTION STATEMENT A: APPROVED FOR PUBLIC RELEASE; DISTRIBUTION IS UNLIMITED.PUBLISHED BY DIRECTION OF COMMANDER, NAVAL SEA SYSTEMS COMMAND.2 AUGUST 1996
NAVSEA TECHNICAL MANUAL CERTIFICATION SHEETCertification Applies to: New ManualRevision1of1ChangeXApplicable TMINS/Pub. No.NAVSEA S9086–C6–STM–010/CH–096Publication Date (Mo, Da, Yr)August 2, 1996Title:NSTM Chapter 096 – Weights and StabilityTMCR/TMSR/Specification No:CHANGES AND REVISIONS:Purpose:Revision 1 is limited to paragraph 1.5, Tonnage and Displacement, only. A major revision will beforthcoming.Equipment Alteration Numbers Incorporated:N/ATMDER/ACN Numbers Incorporated:N/AContinue on reverse side or add pages as needed.CERTIFICATION STATEMENTThis is to certify that responsible NAVSEA activities have reviewed the above identifieddocument for acquisition compliance, technical coverage, and printing quality. This formis for internal NAVSEA management use only, and does not imply contractual approvalor acceptance of the technical manual by the Government, nor relieve the contractor ofany responsibility for delivering the technical manual in accordance with the tionCodeDateAcquisitionFRANK PERRININAVSEASYSCOMO3H338/2/96TechnicalFRANK PERRININAVSEASYSCOMO3H338/2/96PrintingRelease
S9086–C6–STM–010/CH–096R1TABLE OF CONTENTSCHAPTER 096WEIGHTS AND STABILITYSECTION 1. 1.5.3.2096–1.5.3.3096–1.6PageSTABILITY AND LOADING DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WEIGHT CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BALLAST INSTALLATION (SOLID OR LOCKED LIQUIDS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .PURPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NAVSEA RECORDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .REPORT OF CHANGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .REPORTS DESIRED BY NAVSEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .UNUSUAL CONDITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Excessive Rolling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Heeling Due To Rudder Action . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Excessive Pounding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Inadequate Propeller Immersion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TONNAGE AND DISPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conditions of Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Standard Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Deadweight Tonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cargo Deadweight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Admeasurement Tonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TONNAGE CERTIFICATES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Certificate Security and Disposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CALCULATION OF ACTUAL DISPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Draft Marks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Draft Diagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Displacement and Other Curves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .COMPARTMENT TIGHTNESS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51–51–61–61–71–71–71–7SECTION 2. STABILITY: INCLINING EXPERIMENTS ANDTRIM DIVES AND DEADWEIGHT �2.2.2GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PURPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NORMAL INCLINING METHOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Calculating Inclining Experiment Data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Availability of Data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WHEN REQUIRED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRELIMINARY DATA FOR NEW SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PREPARATION OF STABILITY DATA FOR THE BOARD OFINSPECTION AND SURVEY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRELIMINARY REPORT OF INCLINING EXPERIMENTAND TRIM DIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONTRACTOR’S RESPONSIBILITY FOR NEW SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . .BOOKLET OF INCLINING EXPERIMENT DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .REFERENCE LINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ADDITIONAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . �42–42–42–4
S9086–C6–STM–010/CH–096R1 2.6.2096–2.6.3096–2.6.4096–2.6.5096–2.6.6 SHIPBOARD PREPARATIONS FOR INCLINING EXPERIMENT . . . . . . . . . . . . . . .IMPORTANCE OF PREPARATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .COOPERATION OF SHIPS FORCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STABILITY AT TIME OF INCLINING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FREE SURFACE AT TIME OF EXPERIMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LIST AND TRIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FORCES WHICH AFFECT HEEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WEIGHT TO COMPLETE AND WEIGHT TO DEDUCT . . . . . . . . . . . . . . . . . .PERSONNEL ABOARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CHANGES DURING EXPERIMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CHECKING OF DRAFT MARKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .INCLINING WEIGHTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MEASURING INCLINATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MIDSHIP DRAFTS FOR SURFACE SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PHOTOGRAPHS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONDUCTING THE INCLINING EXPERIMENTAND SUBMARINE TRIM DIVE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .INVENTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DRAFT READINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DENSITY OF WATER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WEIGHT MOVEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MEASUREMENT OF INCLINATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PLOT OF TANGENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DETERMINATION OF PERIOD OF ROLL CONSTANT . . . . . . . . . . . . . . . . . .SUBMARINE TRIM DIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONTENTS OF INCLINING EXPERIMENT REPORT (PART 1)FOR SURFACE SHIPS AND SUBMARINES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ARMAMENT, BOATS, SUBMARINE BATTERIES, BALLAST . . . . . . . . . . . . .SHIP IN CONDITION A–LIGHT SHIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Semi Permanent Weight Items . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transverse Moments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CHANGES IN CONDITION A WEIGHT SINCE INCLINING . . . . . . . . . . . . . .DISPLACEMENT AND CENTER OF GRAVITY AS INCLINED . . . . . . . . . . . .FUNCTIONS OF WEDGE AREAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DISPLACEMENT AND CENTER OF GRAVITY IN CONDITIONS AAND A–1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WEIGHT MOVEMENTS AND INCLINATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WEIGHT TO COMPLETE, WEIGHT TO DEDUCT, ANDWEIGHT TO RELOCATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VERTICAL MOMENT OF FREE SURFACE AS INCLINED . . . . . . . . . . . . . . .DIAGRAM SHOWING LOCATION OF DRAFT MARKS . . . . . . . . . . . . . . . . . .REMARKS AND MISCELLANEOUS CALCULATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONTENTS OF INCLINING EXPERIMENT REPORT, (PART 2)STABILITY DATA FOR SURFACE SHIPS ONLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STABILITY DATA FOR SURFACE SHIPS ONLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Armament, Boats, Submarine Batteries, Ballast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ship in Condition A–Light Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Changes in Condition a Weight Since Inclining . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LOADING CONDITIONS INCLUDED IN REPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EXCESSIVE TRIM IN LOADING CONDITION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DISPLACEMENT AND OTHER CURVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CROSS CURVES OF STABILITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DIAGRAM SHOWING LOCATION OF DRAFT MARKS . . . . . . . . . . . . . . . . . 122–132–132–13
S9086–C6–STM–010/CH–096R1 25096–2.8.26 APPROXIMATE CHANGE IN METACENTRIC HEIGHTDUE TO ADDED WEIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SUMMARY OF LOAD ITEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DETAILS OF LOAD ITEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CORRECTION TO RIGHTING ARMS FOR FREE SURFACE . . . . . . . . . . . . . .TANK CAPACITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .COMPARTMENT CAPACITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TABLE OF FRAME SPACINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .REMARKS AND MISCELLANEOUS CALCULATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONDITIONS OF LOADING FOR SURFACE SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DISTINCTIONS BETWEEN LIGHT SHIP AND VARIABLE LOAD . . . . . . . . .Light Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Variable Load . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DEFINITIONS OF CONDITIONS OF LOADING FORSURFACE SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DETAILED DESCRIPTION OF CONDITIONS OFLOADING FOR SURFACE SHIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Condition D–Full Load (Contractual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .